明朝初年一度海禁，为何郑和却能下西洋呢？

郑和下西洋的作用可能并没有那么大
可能还对历史起到了反作用
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朱元璋立国之后
为了防止各地的农民起义势力与海外倭寇、海盗勾结
延续并加强了元朝的“海禁”政策
规定“片板不得下海”
完全禁止了民间公开的出海打渔、商贸

朱棣取得大明江山后
也不敢直接违背父皇生前下的祖训
但此时距离元末的战火纷飞已经过去将近三十年
大明迎来了黄金时期
朱棣比较看重面子
见藩属国、邻国使者对大明最新的情况毫不关心
有些不悦

为了彰显大明国威
他决定派郑和出海
为了保证安全
至少要运载两万名船员
为何此时的明朝敢策划如此大规模的航海呢
01造船技术强大
船只功能齐全早在宋朝
中国的船只类型就已经基本定型
各地的船厂
能造出各式各样、有着各种功能的大小船只
最多能载货万石、载客千人
在造船时
工匠们会用到许多种类的木材
什么地方要浸水
什么地方要支撑船体
什么地方要应付风浪
都要进行规划

接着
工匠们会选用楠木、榆木、杉木、柏木等多种木材
满足各个结构的材料需求

因此
早出来的船整体强度很高
不容易漏水

船内还能分割出独立的船舱
满足了不同的需求
甚至包含有洗漱在内的各种生活设施

丰富的船舵类型
也能应对各种航海条件

据说在船上还可以养猪、种菜、酿酒
在没有固定补给的远洋航行中
为船员们提供足够丰富的营养

时间到了明朝
大明在运河、江水沿岸各地设立了官办的造船厂
以国库的庞大财力支持船厂精进航海造船技术

几十数百艘宝船
顷刻间便全部完成
宝船从全国各地的造船厂下水
再集中到大明的海岸时
一支由两百多艘海船组成的远洋舰队

船上巨大的桅杆像参天巨树一样
密密麻麻地“种”在港口

这支船队的核心海船
足足有63艘
每一艘都长达44丈、宽18丈
是当时世界上最大的木帆船

02航海技术先进
远洋后顾无忧光有船还不行
海洋不同于江河
风暴随时都会降临
刹那间瞬息万变
在风暴中需要完善的导航来锚定航行的方向

众所周知
指南针是古代中国四大发明之一

在指南针发明出来后
利用指南针原理制作的“航海罗盘”
渐渐开始指导起了古人们的航海活动

同时
人们把航线归纳为“海道”
并把在海道上航行所需的指南针针位、里程等数据归纳、记录成书
就写成了《海道针经》

航海时
借助《海道针经》中记录的资料
可以指导船只朝着正确的航向航行

此外
还有一种利用天文现象的导航技术——过洋牵星术

用“牵星板”观察所在地某个星星的高度
然后通过各种计算
得到所在地的纬度信息

相当于现代航海中的“六分仪”

依靠这两样“宝物”
郑和指导着船队
向着目标中的南洋进发了
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